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  记者昨日从市发改委获悉：近期，国家“十四五”规划纲要及交通相关规划相继发布，黄山市内多条铁路相继被列入，有望在“十四五”或者中长期内实施。其中杭临绩铁路列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》等规划；宁宣黄、黄（衢）金等铁路列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》；池黄、黄山旅游T1线等铁路列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》；昌景黄、黄山市域旅游铁路T2线一期列入《长三角多层次轨道交通体系规划》。另外，宣黄宿城际铁路、六安景铁路已列入国家《中长期铁路网规划》。

  这些铁路将与我市目前已建成运营或正在建设的京福铁路、昌景黄铁路、京台高速、溧宁高速等，共同组成“两横三纵”的对外综合运输大通道。其中“两横”分别是：由昌景黄铁路、杭黄铁路、杭临绩（黄）铁路、杭瑞高速、新安江航道等组成的，连接上海大都市圈、杭州都市圈、大南昌都市圈的东西向大通道，并融入沪昆走廊；由池黄、宣黄宿等铁路组成的，连接上海都市圈、南京都市圈、武汉都市圈东西向大通道，并融入长三角-成渝主轴。“三纵”分别是：由京福铁路、京台高速等组成的，连接京津冀、合肥都市圈和海峡西岸城市群的南北向大通道，融入京津冀-粤港澳主轴；由宁宣黄铁路、芜黄高速、溧宁高速等组成的，连接黄山至南京（连云港）方向的南北向大通道；由六安（祁）景铁路、德上高速等组成的，连接中原城市群和大南昌都市圈的南北向大通道。

  近年来，我市抢抓国家基础设施大建设机遇，谋划和实施了一批重大高铁高速基础设施项目，黄山通南接北、承东启西的交通枢纽地位日益凸显，皖浙赣闽区域性交通枢纽城市呼之欲出，成功跻身全国“50+4”（黄山、温州、淮安、清远）铁路枢纽城市，现已建成高铁2条（合福、杭黄）、高速5条（徽杭、合铜黄、黄塔桃、黄绩、黄祁），在建高铁2条（昌景黄、池黄）、高速3条（芜黄、黄千、德上池祁段），屯溪国际机场迁建、市域旅游铁路等重大项目前期工作取得积极进展……未来黄山将形成以“一港两轨十铁十路”为骨架的综合交通格局，成为我省除合肥外，第二个实现高铁高速双“米”字形综合交通枢纽，加快形成“125”高铁出行圈，即实现1小时通达合肥、杭州，2小时通达上海、南京、武汉、南昌，5小时通达京津冀、粤港澳。·琚雯·

  编后

  “两横三纵”对外综合运输大通道、“一港两轨十铁十路”，随着高铁时代全面来临、交通能级持续提升，有力推动黄山更加紧密镶嵌在长三角、长江经济带乃至全国发展大格局中。今日黄山，已经成为“一带一路”、长三角一体化、中部崛起“三大战略”交汇之地，文化、自然、生态、旅游“四大优势”叠加之地，空间、经济、生态、文化、美学“五大价值”聚合之地，这些价值正在被重新发现、重新构建、重新估值。未来黄山，将有更多人流、物流、信息流、资金流在此汇聚，助力我市传统产业转型升级和新兴产业培育，加快建设美丽中国先行区、国家全域旅游示范区、长三角绿色发展示范区，着力打造生态型、国际化的旅游目的地城市和世界名片。